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2019年12月20日，廣州地鐵二十一號線后通段如期開通。廣東省建筑設計研究院（GDAD）團隊參與了包括全線車站公共區(qū)裝修方案設計、4個高架站與1個地下站的工點設計、1個地面站的外立面設計。其中高架站之一的金坑站成為全國首例獲得“三星級綠色建筑設計標識證書”車站，亞洲第一大地鐵站——天河公園站裝修優(yōu)化設計“天河星雨”更是受到業(yè)界的廣泛關注和業(yè)主的高度認可。

地處天河區(qū)府門前天河公園綠地之下的天河公園站作為三線換乘車站，站廳規(guī)模達2.2萬平方米（首期開通約1.4萬平方米），在設計定位和設計規(guī)模上都屬于與眾不同的C位超級車站。

在天河公園站最初的室內(nèi)公共區(qū)裝修設計中，GDAD第三建筑設計研究所設計團隊以“璀璨星河”作為車站裝修方案的主題，透過宇宙和星空無限大的概念突顯車站的空間特征，強化設計主題。

此方案在2019年5月因工程造價過高未能實施，天河公園站按普通站的標準化室內(nèi)方案進行施工。

在如此大尺度的站廳空間中實施標準化的車站風格，將難以滿足市民對C位車站空間的期許。在距離車站開通僅剩1個半月時，業(yè)主決定在保證車站開通時間不變的前提下，對車站現(xiàn)狀進行優(yōu)化裝修，使天河公園站成為廣州地鐵線網(wǎng)中極具特色的車站。在業(yè)主的信任與全力支持下，GDAD臨危受命，組織第三設計所團隊用兩周時間完成優(yōu)化方案“天河星雨”的方案設計和相關深化圖紙，并配合業(yè)主與施工方開展現(xiàn)場服務。經(jīng)過一個月的共同努力，項目如期落地。車站自開通后立即成為網(wǎng)紅站點，裝修效果獲得市民和業(yè)界的好評，設計團隊也收到業(yè)主的感謝信。

由于時間短任務重，設計團隊認識到大規(guī)模顛覆車站現(xiàn)狀并不現(xiàn)實，嘗試借鑒廣場設置雕塑的設計邏輯，將5個不同的星球裝置結合不同的站內(nèi)設施嵌入巨大的站廳空間中，建立起識別性和引導性。

星球1：通過透光石材和球面鋁板圖案噴涂與地鐵客服中心結合形成球體裝置，球體上方以閃爍的LED燈帶照射大量鏡面不銹鋼圓通小構件形成星云閃爍的效果，突出星雨主題。

星球2：為突出車站交通核心，在站廳中部下站臺扶梯與疏散樓梯組合處，設置通過層層顏色漸變波紋不銹鋼彎通疊加而成的半球體，穿越球體口部可經(jīng)過扶梯下達站臺。球體表面設有鏡面不銹鋼“花鳥魚蟲”藝術構件，豐富車站的藝術與想象空間。

星球3、4：通過兩種表面不同處理的不銹鋼彎通層疊形成球體，以球體結合兩組無障礙垂直電梯，并在球體表面設置多種彩色天然石材和燈帶照射，在突出星球與星環(huán)藝術理念的同時也強調(diào)了交通核心。

星球5：通過大量不銹鋼垂直構件組合排列形成球面吊掛于站廳閘機上方天花處，并用藍色射燈照射，形成藍色星云的意境。

GDAD從1994年開始參與廣州市軌道交通1號線車站設計，先后設計線路11條（已落成），車站30座（已落成）。2000年12月，GDAD設計的廣州市軌道交通二號線廣州火車站站點結構封頂，創(chuàng)造了地鐵建設史上8個月車站主體封頂?shù)慕ㄔO記錄。2002年， 廣州第一條高架線四號線，首期五站由我院全程主導設計。2009年，五號線動物園站，首創(chuàng)全國第一例中庭式站廳、疊層式車站，清水混凝土裝修驚艷亮相；坦尾站作為全國第一例高架與地下緊密換乘車站橫空出世。2017年，廣州四號線南延段南沙客運港站“寶船啟航”裝修設計獲全國最美地鐵獎。2019年，全國第一例綠色三星地鐵站——二十一號線金坑站開通運營，而天河公園站“天河星雨”設計創(chuàng)造了從方案到建成僅用時一個半月的壯舉。

五號線動物院站

五號線/六號線坦尾站

四號線南沙客運港站

服務廣州地鐵集團26載，GDAD在城市軌道交通建設方面積累了豐富的設計經(jīng)驗和研究成果，也以精良的設計和優(yōu)質(zhì)的服務獲得廣州地鐵的高度信任并與業(yè)主結下深厚友誼。近年來，雙方更是在站城一體化設計、TOD綜合開發(fā)利用等方面展開深入合作。未來，GDAD將繼續(xù)以技術創(chuàng)新和品質(zhì)設計回饋業(yè)主的信任，全力支持廣州城市基礎設施建設。